Нексия ремонт кузова своими руками видео

Daewoo Nexia КсюшкЕ 2.0L › Logbook › Кузовной ремонт днища part.4 (Сварка+жестянка)

Доброго времени суток ребята, подписчики и так мимо проходящие картинки посмотревшие!
Сегодня расскажу и покажу то чего происходит с машиной, а ничего до недавнего времени не происходило. КсюшкЕ просто висела на подъёмнике. Но все течет, всё меняется, и вот работа «закипела». Напомню какой мы её оставили в прошлой записи.
И так включаем play, поехали

На зачистку ушло безумно много времени и мусорных мешков. Там где попадалась ржавчина, мгновенно подвергалась атаке щетки, с последующей обработкой «Цинкарь»ём, который шипел, пузырился, работал (да оказывается он работает, надо только смотреть на дату производства и следовать инструкции). Далее по прореагировавшей ржавчине проходились нейлоновой щеткой, и снова обрабатывалось преобразователем ржавчины, и так до 7 раз(в моем, конкретном случае). В перерывах от однообразной очистки, так же были нарезаны «медальоны» из ранее купленного листа металла для запаивания мест технологических отверстий.

А так же начат процесс вваривания ранее вырезанного метала который уже сильно поврежден коррозией.

В ранее вычищенную полость лонжерона, было решено вварить ребра, для общего усиления (хуже не будет).

После сварки все участки ржавчины в скрытых полостях обработаны преобразователем Цинкарь, высушены, очищены нейлоновыми щетками, обезжирены обезжиривателем и покрыты цинковой грунтовкой Zink Spray .
Все было достаточно ожидаемо пока не дошли до кормы автомобиля, задних арок, пяток задних пружин, удлинителей лонжеронов, пола багажника.

Энтузиазм резко угас, тихая горесть укутала при виде, «кромсания» метала кузова КсюшкЕ привел меня в ужас, депрессию и покупку кормы автомобиля с разбора.

Через какое то время от неё отделили то что мне нужно

При вскрытие, оказалось что метал с машины 2k14года уже не так хорош и покрыт местами уже въевшейся коррозией, которую победили с помощью того же Цинкарья, и щетки.
К справке, Цинкарь пришлось покупать ещё дважды к тому что было куплено в предыдущей записи о закупке материалов и каждый раз литровые упаковки.
После восстановления элементов, для имплантации, начат процесс долгого вживления элементов каркаса.

Так же начат процесс зачистки и обработки задних арок, пола багажника снаружи, где найдено не меньше коррозии.

При очистке обнаружилась ржавчина не только на нижней части заднего крыла, но даже в арке, имплантат н подошел, т.к. на машине 2k14года, это место тоже уже сгнило. Пришлось обращаться к заранее купленному листу железа, и выполнять «кастамную» заплатку.

Спустя много труд часов работы видим вот такой результат

КУзовные работы (теория и советы)

Так же накопилось несколько вопросов, прошу Вас помочь с этим что бы понимать о чем и как идет речь, и что бы в кузовном сервисе меня не надули.

1. Кузовные панели. Покатавшись по сервисам, говорят востоновить можно всё что угодно. Но зависит как ты делаешь На продажу или для себя. Делаю для себя что бы покататся ещё на машине добрых как минимум лет 5 (в силу семейных обстоятельств, так нужно). Машина битая по кругу: востановлена плохо. Приговорили мне передние двери, внешнюю накладку порога с уселителями в них, передние крылья, и ремонтные вставки задних арок.

Собственно вопрос: двери дорогие брать с новья порядка 10т.р. брать ли с разборки или брать с кадетта? Не пойдет ли дверь на следующий год ржавчиной?! (ведь это болезнь). Если брать двери неоригинал? Какие есть производители, у которых качество штампа и металла соезмиримо цена-качество? Тоже самое с порогами? Брать ли нексиевский или лучше кадеттовский? Какие производители, может есть у кого артиклы что бы знать что покупать? И самый главный вопрос про ремонтные вставки задних крыльев, на екзисте про них найти ничего немогу, загуглил, там есть фото, но их тоже очень много разных?! какие получше взять, качество металла и т.п.

2. Сами кузовные рихтовочные работы. Договорился если загоняю машину то можно приходить каждый день с 10 до 20 часов делать фотоотчеты и т.п. Какие есть ньансы, на что обратить внимание? для достижения качества работ? Говорят что при замене порогов уселитель врезают от ВАЗ 2110, что по длинне порогов ровно 2 уселителя вварить можно? Так ли это, делали кто то? Правда очень нужно =) Рамки стёкл тоже надо востанавливать. ВЫставление зазоров, какие зазоры должны быть?

4. Покраска и полировка. Покраска будет вся по кодуцвета на табличке под капотом. на что обратить тут внимание, на переходы? на толщину слоя подтеки? Как и что смотреть? Сколько слоёв должно быть для качественного покрытия (сколько слоёв краски достаточно + слоёв лака), В сервисе сказали подложка, 2 слоя краски + 3 слоя лака.

Очень прошу помощи, подскажите!

http://www.nexia-club.ru/f/projects/. exia-ksyushke/
http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/milanchik/
Пожалуйста, впринципе думаю поймёте насколько дорога именно эта машина, а то что можно ништяки переставить. Это да. Но Есть кое какие приятные воспоминания которые требуется сохранить вместе с этим Авто.

Это вторая машина. С авто, нет проблем =)

Двери пережние на сквозь, пороги выпадывают уже. Заднее правое крыло после удара, востановлено с большим количеством шпакли.
Совет со свеже битой машины спиливать, принят. Спасибо! =)

Так же накопилось несколько вопросов, прошу Вас помочь с этим что бы понимать о чем и как идет речь, и что бы в кузовном сервисе меня не надули.

1. Кузовные панели. Покатавшись по сервисам, говорят востоновить можно всё что угодно. Но зависит как ты делаешь На продажу или для себя. Делаю для себя что бы покататся ещё на машине добрых как минимум лет 5 (в силу семейных обстоятельств, так нужно). Машина битая по кругу: востановлена плохо. Приговорили мне передние двери, внешнюю накладку порога с уселителями в них, передние крылья, и ремонтные вставки задних арок.

Собственно вопрос: двери дорогие брать с новья порядка 10т.р. брать ли с разборки или брать с кадетта? Не пойдет ли дверь на следующий год ржавчиной?! (ведь это болезнь). Если брать двери неоригинал? Какие есть производители, у которых качество штампа и металла соезмиримо цена-качество? Тоже самое с порогами? Брать ли нексиевский или лучше кадеттовский? Какие производители, может есть у кого артиклы что бы знать что покупать? И самый главный вопрос про ремонтные вставки задних крыльев, на екзисте про них найти ничего немогу, загуглил, там есть фото, но их тоже очень много разных?! какие получше взять, качество металла и т.п.

2. Сами кузовные рихтовочные работы. Договорился если загоняю машину то можно приходить каждый день с 10 до 20 часов делать фотоотчеты и т.п. Какие есть ньансы, на что обратить внимание? для достижения качества работ? Говорят что при замене порогов уселитель врезают от ВАЗ 2110, что по длинне порогов ровно 2 уселителя вварить можно? Так ли это, делали кто то? Правда очень нужно =) Рамки стёкл тоже надо востанавливать. ВЫставление зазоров, какие зазоры должны быть?

4. Покраска и полировка. Покраска будет вся по кодуцвета на табличке под капотом. на что обратить тут внимание, на переходы? на толщину слоя подтеки? Как и что смотреть? Сколько слоёв должно быть для качественного покрытия (сколько слоёв краски достаточно + слоёв лака), В сервисе сказали подложка, 2 слоя краски + 3 слоя лака.

Очень прошу помощи, подскажите!

И сколько денег будет потрачено на реставрацию машины, не имеющую никакой исторической ценности?

Видео: Кузовной ремонт Daewoo Nexia Body repair

Замена сцепления Daewoo Nexia инструкция с фото


Ремонт и замена сцепления Дэу Нексия довольно трудоемкая операция, которая потребует снятия коробки передач. Замену сцепления Daewoo Nexia лучше проводить на яме или эстакаде. Под двигатель необходимо будет предусмотреть установку упора. Для работы понадобится не только стандартный набор инструментов, но и специальная оправка для центрирования диска сцепления. Без этой оправки заменить сцепление не получится, ведь без правильной центровки просто не получится вставить первичный вал КПП в корзину.
Для снятия коробки передач Daewoo Nexia предстоит проделать большую работу.

1. Снимаем аккумуляторную батарею. 2. Ослабив затяжку болта клеммного соединения тяги управления коробкой передач с входным валом привода выводим вал привода из отверстия тяги. 3. Отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода. 4. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика скорости автомобиля. 5. Снимаем наконечник шланга с рабочего цилиндра сцепления. При этом во избежание утечки рабочей жидкости из бачка гидропривода сцепления пережимаем шланг гидропривода сцепления. 6. Снимаем левый грязезащитный щиток моторного отсека. 7. Снизу автомобиля головкой «на 13» ослабляем десять болтов крепления нижней крышки картера коробки передач и сливаем масло в подставленную емкость. 8. Снимаем приводы передних колес. 9. Перед отворачиванием болтов крепления картера сцепления к блоку цилиндров двигателя помечаем их расположение. Это упростит последующий монтаж коробки передач, поскольку болты по диаметру и длине стержней разные. 10. В верхней части картер сцепления крепится к блоку цилиндров тремя болтами. Для наглядности показываем расположение болтов верхнего крепления картера сцепления на демонтированном силовом агрегате. 11. Со стороны поддона картера двигателя головкой «на 19» отворачиваем два болта нижнего крепления картера сцепления к блоку цилиндров, а головкой «на 14» — три болта нижнего крепления картера сцепления к поддону картера. 12. Со стороны коробки передач головкой «на 19» отворачиваем еще один болт нижнего крепления картера сцепления к блоку цилиндров, а головкой «на 14» ослабляем затяжку болта нижнего крепления картера сцепления к поддону картера двигателя. 13. Подставив упор под коробку передач, отворачиваем два болта крепления левой опоры силового агрегата к лонжерону. 14. Головкой «на 14» отворачиваем болт крепления кронштейна левой опоры силового агрегата к картеру коробки передач. 15. Через окна в кронштейне отворачиваем еще два болта его крепления. 16. Снимаем кронштейн вместе с подушкой. 17. Подставляем еще один упор под поддон картера двигателя. 18. Отсоединяем заднюю опору силового агрегата от кузова. 19. Отводим коробку передач от двигателя и снимаем ее вместе с задней опорой силового агрегата.

При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на лепестки нажимной пружины кожуха сцепления, чтобы их не повредить.

Для замены сцепления Дэу Нексия проводим следующий порядок действий. Головкой «на 11» отворачиваем шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику. От проворачивания коленчатый вал удерживаем отверткой, вставленной между зубьями маховика и опирающейся на болт, вставленный в отверстие поддона картера. Болты отворачиваем равномерно, не более чем на один оборот каждый, чтобы не деформировать диафрагменную пружину кожуха сцепления. Далее смотрим фото процесса.

Снимаем кожух (корзину сцепления) вместе с ведомым диском.

Устанавливая сцепление, ориентируем ведомый диск выступающей частью ступицы в сторону кожуха и вставляем центрирующую оправку в отверстие ведомого диска.

Вводим оправку в отверстие коленчатого вала и в этом положении закрепляем кожух сцепления, равномерно (по одному обороту за проход) затягивая болты.

Центрирующая оправка для Нексии имеет следующие размеры, смотрим фото ниже. Оправку можно выточить на токарном станке из металла, дерева, пластмассы или собрать ее из двух инструментальных головок с подходящими диаметрами и длине.

Некоторые производители комплекта сцепления предлагают пластиковую оправку в качестве бонуса и вкладывают в коробку с новым сцеплением.

При определенном желании замена сцепления своими руками на Daewoo Nexia вполне возможна. Тем более эту операцию, при умеренном стиле езды, необходимо проводить довольно редко.

Видео: ремонт кузова део нексия //body repair||

Среди отечественных автолюбителей Daewoo Nexia является одной из самых популярных моделей в ряду новых иномарок. Это корейский ответ Opel Kadett 3-й серии, в свое время признанному одним из самых популярных европейских автомобилей. В России эта марка активно продается, потому что является симбиозом безопасности, надежности и доступной цены. Но и ей время от времени требуется техническое обслуживание

Передний бампер состоит из декоративной накладки и усилителя. От несильного удара, как правило, ломается только внешняя декоративная накладка, которую можно заменить отдельно.

Работу выполняем с помощником.

Последовательность выполнения:

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Снимаем решетку радиатора (см. «Решётка радиатора — снятие и установка»).

3. В левой колёсной арке ключом на 7 мм отворачиваем от бампера два болта крепления передней части подкрылка.

4. Утапливаем тонкой отверткой фиксатор держателя…

…и извлекаем держатель (при сборке потребуется новый держатель).

5. Отводим переднюю часть подкрылка в сторону.

6. Аналогично отсоединяем переднюю часть правого подкрылка.

7. Отсоединяем (если установлены) колодки жгута проводов от противотуманных фар (см. «Противотуманная фара — замена лампы»).

8. Ключом на 10 мм отворачиваем два болта левого крепления накладки бампера к кронштейну кузова.

9. Аналогично отворачиваем два болта правого крепления накладки бампера.

10. Ключом на 14 мм отворачиваем две гайки левого крепления усилителя бампера к кронштейну кузова.

Работы по отворачиванию правого крепления усилителя бампера удобнее выполнять при снятом глушителе шума впускаемого воздуха (см. «Ремни привода вспомогательных агрегатов — проверка состояния, регулировка натяжения и замена»).

11. Аналогично отворачиваем две гайки правого крепления усилителя бампера.

12. Снимаем передний бампер в сборе.

13. Для снятия облицовки ключом на 7 мм отворачиваем шесть болтов крепления накладки бампера (по три с каждой стороны).

14. Извлекаем два держателя нижнего крепления накладки бампера.

Для снятия держателя сначала поддеваем отверткой и извлекаем фиксатор…

…а затем снимаем сам держатель.

15. Отсоединяем накладку переднего бампера от усилителя.

16. При необходимости извлекаем держатели и снимаем энергопоглощающий элемент.

17. Устанавливаем детали в обратной последовательности.

Передний бампер на этой модели состоит из двух частей радиаторной решетки и самого бампера. На нижней части расположены отверстия для охлаждения радиатора. В них на специальных защелках находится решетка для защиты элемента и посадочные места для противотуманных фар, эти посадочные места закрыты пластиковыми заглушками.

Если повреждения небольшие, то можно выполнить демонтаж самостоятельно. Однако понадобится помощник, который придержит деталь, в то время как автовладелец будет снимать крепления. Нужно выполнять операции аккуратно, стараясь не повредить кузов иномарки.

Если рассматривать снятие деталей на примере модели Нексии n150 или 100, то вся работа будет происходить в следующей последовательности:

  1. Снять радиаторную решетку.
  2. Возле левого переднего колеса отвинтить несколько болтов, закрепляющих переднюю часть подкрылка.
  3. С помощью отвертки утопить фиксатор держателя.
  4. Вынуть держатель.
  5. Снизу автомобиля головкой на 7 отвернуть 2 болта, крепящие бампер к кронштейнам.
  6. Отвести в сторону переднюю часть подкрылка.
  7. Аналогичные операции проводим с правой стороны.
  8. Открутить болты, которые соединяют накладку с кронштейном кузова с обеих сторон.
  9. Открутить гайки, закрепляющие усилитель на кронштейне кузова с левой и правой стороны.
  10. Бампер аккуратно снимается.
  11. Для снятия энергопоглощающей облицовки отвинтить 6 крепежных болтов.
  12. Извлечь держатели для накладки с помощью отвертки.
  13. Разъединить накладку с усилителем.

После выполнения ремонта можно поставить запчасть на место. Установка элемента должна выполняться в обратном порядке с помощью крепящих элементов. Если водитель делает это впервые, рекомендуется во время демонтажа записать последовательность снятия деталей. После того как завершена установка облицовки переднего бампера, нужно выровнять все зазоры между кузовными элементами. Для этого пластик прижимается или оттягивается, пока не встанет на место. В последнюю очередь закрепляют подкрылки на колесной арке.

Снимать задний бампер на Дэу Нексия своими руками тоже несложно. Операция проводится поэтапно, как и демонтаж передней детали:

  1. Открутить 2 гайки задней облицовки багажника.
  2. Крестообразной отверткой отворачиваем фиксатор пистона, потянув за лепесток, извлекаем крепления.
  3. С каждой стороны головкой на 7 выкрутить крепления подкрылка.
  4. Открутить саморезы, закрепляющие подкрылки на кузове. Для этого понадобится удлинитель, потому что крепежи расположены под колесом.
  5. Вынуть подкрылки из арок.
  6. Трещоткой удалить саморезы, закрепляющие бампер на задних крыльях.
  7. Открутить гайки, удерживающие запчасть с внутренней стороны багажника.
  8. Отключить клеммы питания для подсветки номера.
  9. Крестовой отверткой открутить последние 3 самореза, на которых крепится бампер в задней панели корпуса у самой кромки багажника.
  10. С наружной стороны потянуть бампер на себя и снять его.

Во время установки нужно придерживаться обратной последовательности, обеспечив равномерные зазоры. Рекомендуется заранее приготовить все гайки и саморезы, необходимые для закрепления детали на кузове Daewoo Nexia 2008. Сначала нужно подвести электрику к лампам для освещения номера, закрепить бампер с помощью четырех саморезов.

Процедура демонтажа происходит по определённому алгоритму. Пошагово её можно описать так:

1. постановка автомобиля на домкрат или смотровую яму. 2. демонтаж передних колёс.

3. обесточивание его электропроводки. 4. снятие радиаторной решётки, при этом данная процедура напрямую зависит от конструкции демпфера, установленного на той или иной модели автомобиля.

5. в том случае, когда в нём выполнено отверстие под буксировочный трос, находят при помощи шестигранного ключа головки болтов крепления и выкрутить их.6. в том случае, когда защита арок прикручена к корпусу машины, требуется открутить три из них и снять её.

7. деталь осторожно «отрывается» от защёлок, размещённых на крыльях.

8. проверяются все имеющиеся крепления описываемого устройства к кузову и энергопоглощающие балки. Это могут быть нижние крепления бампера, иные виды саморезов, находящиеся под подкрылком, а также в районе радиатора.

В процессе выполнения описываемых работ необходимо аккуратнее тянуть изделие, не прилагать при этом больших усилий во избежание его порчи. Перед тем как начать использовать силу, нужно проверить все крепления, начиная от винта крепления бампера и заканчивая различными пластиковыми защелками, что бы не допустить повреждения, как всего устройства, так и отдельных его частей. В результате демонтаж пройдёт быстро и качественно, без возникновения аварийных ситуаций.

Видео: Кузовной ремонт Daewoo Nexia. Лобовой удар

Ремонт кузова своими руками – не проблема!

Но не стоит сразу спешить гнать автомобиль в автосервис, к специалистам, платить немалые деньги за ремонт. Вполне возможно выполнить все работы и своими руками. Если у вас автомобиль не сильно запущен, то вы можете вполне сами справиться с задачей кузовного ремонта нексии. Для этого вам понадобятся:

– шлифовальный круг на болгарку;

– набор разной наждачной бумаги;

– краска, кисточка, валик и т.д.

После того, как вы найдёте все необходимое, можно будет приступать к кузовному ремонту нексии. Для начала необходимо зачистить с помощью болгарки все места, где есть ржавчина, старую краску. После работы с болгаркой можно будет подровнять обработанные участки наждачной бумагой. Это пожалуй самая кропотливая часть работы, займёт несколько часов в зависимости от количества ржавчины. После того, как вы зачистите все это, можно будет обработать металл преобразователем ржавчины. Далее равномерно нанести шпаклевку, устранить все неровности, убрать излишки шпаклевки. Дать автомобилю некоторое время постоять, чтобы шпаклевка затвердела, приобрела свои свойства. После можно уже приступать к покраске обработанных частей кузова. Не торопитесь, будьте аккуратны, лучше делать работу дольше по времени, но качественно. Если не уверены в своих силах, то обратитесь к специалистам.

Видео: Daewoo Nexia боковой удар, ремонт кузова / Side impact, body repair

Дэу Нексия – это надежный автомобиль, но ничто не вечно. В рубрике Ремонт Нексии можно узнать как отремонтировать свой автомобиль своими руками.
В этом разделе содержаться инструкции по ремонту нексии. Ремонт подвески нексии включается себя инструкции по замене шаровых опор, амортизаторов, а также ремонт и диагностика ступичных подшипников. Электрика на нексии тоже покажется не сложным с подробными инструкциями диагностики электрики, а также замене лампочек и датчиков. Даже ремонт двигателя на дэу реально осуществить в гаражных условиях своими руками, легко произвести замену узлов читая наши рекомендации и мануалы.
Помните, что правильное обслуживание автомобиля продлит его срок службы.

Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон

Существует два способа проверки ЭБУ и датчиков:

1. Самодиагностика цепей управления с помощью приборной панели. Компьютер самостоятельно опрашивает узлы и при наличии ошибок выводит их.

2. С помощью автомобильного сканера, подключаемого к разъему. Информация о состоянии элементов выводится на компьютер, планшет или смартфон.

Если в первом варианте (самодиагностика), подробная инструкция по диагностике изложена в руководстве по эксплуатации, то использование OBD2 разъема — это более сложный тип проверка, и потребуется сначала подобрать сканер и программы.

Это интересно: Поэтапная замена ремня ГРМ Chery Amulet: инструкции, метки

В зависимости от модели двигателя на автомобиле применяются несколько типов контроллеров: DELPHI MR140, GM DELCO KDAC (IEFI-S, IEFI-6, ITMS-6F) и SIRIUS D42. Подробнее ознакомьтесь по списку:

  • Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos до 2007 года выпуска включительно (Евро-0, Евро-2) — Delco Multec IEFI (диагностическая колодка GM-12).
  • Chevrolet Nexia, Chevrolet Lanos, ЗАЗ Chance 2008-2009 годов выпуска (Евро-3) — Delphi MR-140 (диагностическая колодка OBD-II). Встречаются так же автомобили ЗАЗ Chance 1.5 2010 года выпуска с ЭБУ MR-140.
  • Daewoo Nexia 1.6 DOHC с 2008 года (Евро-3) — Sirius D42 (диагностическая колодка OBD-II). Встречаются так же автомобили Nexia 1.6 DOHC 2007 года выпуска с ЭБУ Sirius.
  • ЗАЗ Chance 1.5 с 2010 года (Евро-3, Евро-4) — Микас 10.3 (М114), аналогичный применяемым на автомобилях SENS (Chance) 1.3 (диагностическая колодка OBD-II).

Для считывания информации и диагностики подойдёт следующее оборудование, которое подключается через OBD2 порт.:

  • Scan Tool Pro;
  • DELPHI DS150E;
  • K-Line адаптер ORION;
  • Scanmatik 2;
  • Launch X431 Pro.

Марка DeawooДвигатель, ЭБУ, год выпускаОсновные функции

Коды ошибок Параметры Управление ИМ Адаптация
NEXIA 1.5 DOHC + + +
1.5 SOHC + + +
1.8 DOHC + + +
NEXIA (UzDeawoo) 1.5л., 16кл, DOHC, A15MF, 85/90л.с., 2003-2007г.в. + + +
1.5л., 8кл, SOHC, A15SMS, Евро-3, ЭБУ Delphi MR-140, 2008-…г.в. + + + Адаптация ДКПВ
LANOS 1.3 SOHC + + +
1.5 DOHC + + +
1.5 SOHC + + +
1.6 DOHC + + +
LANOS ЗАЗ 1.5л., 8кл, SOHC, Евро-3, ЭБУ Delphi MR-140, 2007-…г.в. + + + Адаптация ДКПВ

Считывания показателей соотношения кислорода в газах происходит в реальном времени через порт диагностики OBD2. Амплитуда сигнала находится в диапазонах:

  • 0,1 В – высокий уровень кислорода, бедная топливная смесь;
  • 0,9 В – низкий порог, богатое насыщение цилиндров.

Небольшие отклонения от заданных параметров допускаются. Несоответствие показателей свидетельствует о проблемах с зондом.

Считывание показаний осуществляется в процентном виде. Нормальное значение равно около 11%.

Наличие ошибки 0122 ДПДЗ на сканере говорит о возможной неисправности цепи или датчика.

Приложение Torque Pro отображает датчик как MAP. Выдает текущее значение в коллекторе ДВС в единицах PSI. На осциллограмме напряжение должно соответствовать 0,9-1,7 В. На заглушенном моторе — выше 4 В.

Если есть подозрения на неисправность элемента, сканирование поможет выявить проблему. На экране отображаются текущие данные градусах. Их ненормальное отклонение говорит о дефекте измерителя температуры.

На 16V версиях устанавливается два типа блоков: DELCO KDAC и SIRIUS. 8V версии оснащаются GM Delco и MR140 вариантами. На автомобилях есть два типа диагностических колодок: GM12 (12 контактов) и OBD2 (16 пин).

  • если на авто стоит разъем GM, значит для диагностики потребуется связка Vagcom 409.1+переходник на OBD2 или K-line адаптер с колодкой GM;
  • в случае разъема OBD2 можно подключать Vagcom, K-line или ELM327 в блютуз или USB варианте.

Считывание информации происходит аналогично.

Skoda Club Belarus ( Клуб любителей автомобилей Шкода )

С левой стороны когда сняли заглушку в верхем левом углу откручиваем саморез и с правой в верхнем правом углу откручиваем такой же саморез. Сняли… low low Грустно ей…. Там нас ждал хороший человек по имени Денис, который любезно согласился нам сделать оригинальной приспособой отверстия под датчики парктроника В мастерской у Дениса… В местах расположения парктроников по центру делаем прокол шилом… Сверлим не работает парктроник на шкода суперб для приспособы… Может кому пригодится, приспособа и ее номерок… Закручиваем болт пока он не вырежет отверстие… Крутим… Получилось все супер, ни единой задирочки… Сдача… Жмем руку Денису и с довольным лицом едем ставить датчики и все собирать обратно Датчики нужно начинать клеит с правой стороны бампера по ходу авто, что бы фишка вышла возле подкапотного блока предохранителей.

Из-за чего может потребоваться ремонт своими руками дэу нексия? Из-за неисправного . Для восстановления работоспособности следует достать бензонасос из кронштейна, также снять фильтр и шланг. С помощью отвертки разогнуть завальцовку со стороны заборного патрубка и вынять крышку.

19.0 Кузов
Моменты затяжки резьбовых соединений Верхний болт крепления ремня безопасности к задней стойке 35 Нм Болты крепления пластин переднего бампера 27 Нм Болты кропления сотового энергопоглотителя переднего бампера 29 Нм Гайки крепления заднего бампера 27 Нм Болты к.

19.2 Идентификация и использование ключей
Размеры бородки ключа Язычок ключа с кодом Для замка зажигания, замков дверей и крышки багажника используется один и тот же ключ. Ключ имеет двухстороннюю симметричную бородку, которая позволяет вставлять ключ в цилиндр замка в любом положении. Код нанесен на всп.

19.3 Приклеиваемые боковые молдинги
Ремонт молдингов на боковых панелях кузова Боковые молдинги крепятся к панелям кузова, с помощью клеящего состава. Для прочного крепления молдингов (старых или новых) необходимо, чтобы поверхность панелей была чистой и свободное от следов воска или масляной пленки, а температура.

19.4 Диагностика и ремонт негерметичности кузова
Успешное устранение негерметичности кузова зависит от правильного проведения диагностики с целью локализации неисправностей кузова и достигается регулировкой взаимного положения элементов кузова и его оборудования, а также применением специальных ремонтных герметиков. Первым этапом является опр.

19.5 Антикоррозионная обработка
Места нанесения герметизирующего состава 1. ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА 2. СТЕНКА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КОРОБА 3. УПЛОТНЯЕМЫЕ МЕСТА 4. БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ КОЛЕСНОЙ НИШИ Пример уплотнения и антикоррозионной защиты соединения кузовных деталей 1. ГЕРМЕТИЗАЦИЯ ПО ВСЕМУ ПЕРИМЕТРУ ФЛАНЦЕВОГО СОЕДИ.

19.7. Ветровое стекло
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.8. Заднее стекло (кузов седан)
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.9 Стекло задней двери (кузов хетчбек)
Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Внутренний шнур уплотнителя стекла задней двери. 2. Электрическую проводку обогревателя стекла. 3. Молдинг стекла. При последующей установке нового молдинга старый можно удалить, отжав или обрезав его. 4. С помощью ножа для уд.

19.10 Треугольное боковое стекло
Панель обивки проема треугольного окна (кузов седан) 1. ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ ТРЕУГОЛЬНОГО СТЕКЛА 2. ПАНЕЛЬ ОБИВКИ ПРОЕМА ТРЕУГОЛЬНОГО ОКНА 3. ДЕКОРАТИВНАЯ НАКЛАДКА ЗАДНЕГО СТЕКЛА Молдинг треугольного стекла (кузов хетчбек) 1. ТРЕУГОЛЬНОЕ СТЕКЛО В СБОРЕ 2. НАКЛАДКА СТЕКЛА .

19.12. Зеркало заднего вида
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.14. Бамперы
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.15 Наружная вентиляционная решетка
Наружная вентиляционная решетка 1. МЕСТА КРЕПЛЕНИЯ РЫЧАГОВ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 2. НАРУЖНАЯ ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ РЕШЕТКА 3. ВИНТ Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднять капот и установить его на упор. 2. Осторожно снять пластиковые колпачки с рычагов стеклоо.

19.16 Выключатель передней двери
Выключатель в стойке передней двери 1. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 2. СТОЙКА ДВЕРИ 3. ВИНТ Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отрицательный провод аккумуляторной батареи. 2. Открыть переднюю дверь. 3. Вывернуть один винт и вынуть выключатель из гнезда. 4. Отсое.

19.17 Капот
Капот 1. КАПОТ 2. УПОР 3. ВИНТ 4. ПЕТЛЯ КАПОТА 5. УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ПОЛОСА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднять капот и установить упор. 2. Закрыть передние крылья и ветровое стекло защитными покрытиями, чтобы избежать случайных повреждений лакокрасочн.

19.18 Петли капота
Петли капота 1. ПАНЕЛЬ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ РЕШЕТКИ 2. ПЕТЛЯ КАПОТА 3. ГАЙКА (ОДНА НА КАЖДУЮ ПЕТЛЮ) 4. ШАЙБА 5. БОЛТ (ОДИН НА КАЖДУЮ ПЕТЛЮ) Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднять капот и установить упор. 2. Закрыть передние крылья и ветровое стек.

19.19 Упор капота
Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднять капот и удерживать его в поднятом положении. 2. Вынуть конец упора из петли, расположенной на передней поперечине кузова. Установить или присоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Вставить и зафиксировать конец упор.

19.20 Запорное устройство капота
Запорное устройство капота 1. ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ 2. КАПОТ 3. ШАЙБА 4. КОНТРГАЙКА 5. ПРУЖИНА 6. ЗАПОРНЫЙ ПАЛЕЦ Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднять капот и установить упор. 2. Отвернуть контргайку запорного пальца. 3. Вывернуть из гнез.

19.21 Предохранительная защелка капота
Предохранительная защелка 1. ПРУЖИНА 2. ОСЬ 3. ЗАЩЕЛКА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднять капот и установить упор. 2. Срезать кусачками расклепанную головку оси предохранительной защелки. 4. Вынуть ось из кронштейна. 3. Снять предохранит.

19.22 Трос защелки капота
Привод управления защелкой капота 1. ЗАЩЕЛКА КАПОТА 2. ОТТЯЖНАЯ ПРУЖИНА 3. ПЕРЕДНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ БАЛКА КУЗОВА Втулка и трос привода защелки капота 1. ТРОС ЗАЩЕЛКИ КАПОТА 2. ГЕРМЕТИК 3. ВТУЛКА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднять капот и у.

19.23 Решетка радиатора
Решетка радиатора 1. РЕШЕТКА РАДИАТОРА 2. ВЕРХНИЙ ВИНТ (З ШТ.) 3. ФИКСИРУЮЩАЯ ШАЙБА 4. НИЖНИЙ ФИКСАТОР (2 ШТ.) Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вывернуть три верхних винта крепления решетки радиатора. 2. Приподнять нижнюю часть решетки для доступа к ч.

19.24 Переднее крыло
Переднее крыло 1. ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО 2. БОЛТ 3. ФИКСИРУЮЩАЯ ШАЙБА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднять капот и установить упор. 2. Наружный кожух переднего бампера. 3. Осторожно снять пластиковые колпачки с обоих рычагов стеклоочистителя ветрового.

19.25. Панели обивки дверей
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.27. Дверные замки
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.28. Стекла дверей
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.29 Наружные зеркала заднего вида
Крышка механизма регулировки наружного зеркала 1. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ РУКОЯТКА 2. КРЫШКА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Внутреннюю кнопку механизма регулировки зеркала. 2. Вывернуть три винта и снять зеркало. Установить или присоединить ПОР.

19.30 Демонтаж и монтаж передних и задних дверей
Оси петель передней двери 1. МАЛЫЙ ВИНИЛОВЫЙ КОЛПАЧОК 2. ПЕТЛЯ 3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 4. БОЛЬШОЙ ВИНИЛОВЫЙ КОЛПАЧОК 5. ПЛАНКА ОГРАНИЧИТЕЛЯ УГЛА ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ Снять или отсоединить Открыть и опереть должным образом дверь во время провидения демонтажа. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .

19.32. Панели обивки (кузов седан)
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.33 Наружная панель
Наружные молдинги закреплены на панелях кузова с помощью клея. Предупреждение Во избежание повреждений лакокрасочного слоя кузова следует защитить с помощью липкой ленты места, прилегающие к молдингам.

19.34 Вентиляционнай клапан (кузов хетчбек)
Панель с вентиляционным клапаном (кузов хетчбек) 1. ПАНЕЛЬ С ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ КЛАПАНОМ 2. ПЛАСТИКОВЫЕ ШТЫРИ 3. СТЕКЛО БОКОВОЙ ПАНЕЛИ КУЗОВА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ С помощью подходящего инструмента с плоским концом осторожно отжать и снять панель с ве.

19.35 Лючок горловины топливного бака
Лючок горловины топливного бака 1. ВИНТЫ 2. ЛЮЧОК ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА С ШАРНИРНОЙ ПЕТЛЕЙ Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вывернуть два винта крепления лючка горловины с шарнирной петлей к кузову. 2. Лючок горловины топливного бака с шарнирной п.

19.37. Задняя полка (кузов седан)
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.38 Крышка багажного отделения (кузов хетчбек)
Крышка багажного отделения (кузов хетчбек) 1. КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ 2. ГИБКАЯ ТЯГА 3. КНОПКА ФИКСАТОРА КРЫШКИ Гибкие тяги крышки багажного отделении (кузов хетчбек) 1. КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ 2. ГИБКАЯ ТЯГА Фиксирующее устройство крышки багажного отделения.

19.39 Накладка задней стенки багажника (кузов седан)
Накладка задней стенки багажника (кузов седан) 1. ВИНТЫ (4 ШТ. ) 2. НАКЛАДКА ЗАДНЕЙ СТЕНКИ БАГАЖНИКА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вывернуть 4 винта крепления накладки. 2. Накладку с автомобиля. Установить или присоединить ПОРЯДОК ВЫП.

19.41 Задний комбинированный фонарь
Задний комбинированный фонарь 1. ВИНТЫ 2. КРОНШТЕЙНЫ 3. ФОНАРЬ В СБОРЕ Задние комбинированные фонари крепятся к кузову с помощью винтов. Для замены неисправных ламп необходимо снять левую или правую крышки (кузов хетчбек) или нижнюю заднюю панель отделки кузова (седан). З.

19.42. Задняя дверь (кузов хетчбек)
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.43 Крыша
Крыша автомобиля отштампована из одного стального листа и соединена с панелью потолка, которая также представ ляет собой единую деталь. На правой и левой сторонах крыши имеются накладки, закрывающие продольные швы соединения панели крыши с боковинами кузова. Накладки крыши обслуживаются и поста.

19.44 Панель потолка
Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отрицательный провод батареи. 2. Рассеиватель и лампу плафона внутреннего освещения. 3. Вывернуть 4 винта и снять противосол нечные козырьки с панели потолка. 4. Вывернуть 2 винта и снять с панели потолка центральные кронштейн.

19.45 Противосолнечные козырьки
Противосолнечный козырек 1. КРОНШТЕЙН 2. ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЙ КОЗЫРЕК 3. ВИНТЫ Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вывернуть 2 винта и снять противосолнечный козырек с панели потолка. 2. Вывернуть один винт и снять с панели потолка кронштейн противосолнечног.

19.46 Плафон внутреннего освещения
Плафон внутреннего освещения 1. ДЕРЖАТЕЛЬ 2. ЛАМПА 3. РАССЕИВАТЕЛЬ 4. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отрицательный провод батареи. Вынуть рассеиватель плафона из гнезда потолка. 2. Лампу из патрона. 3. Отсоединить электричес.

19.47. Панели и оборудование салона
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.48 Наружные продольные накладки крыши
Установка продольной накладки крыши 1. ПРОДОЛЬНАЯ НАКЛАДКА КРЫШИ 2. ПАНЕЛЬ КРЫШИ 3. ДЕРЖАТЕЛЬ Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вставить съемник между продольной накладкой и панелью крыши, чтобы ослабить крепление держателей. 2. Продольную накладку с п.

19.49. Вентиляционный люк
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.50. Передние сиденья
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.51. Заднее сиденье
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

Конструкционные особенности сцепления автомобиля марки Daewoo Nexia

Для автомобиля Daewoo Nexia предусмотрена установка сухого сцепления, с одним диском и наличием пружины диафрагменной.

Нажимной диск или, есть еще одно его название, корзина сцепления для Daewoo Nexia вмонтирована в стальной штампованный корпус, который прикрепляется к маховику двигателя с помощью шести болтов. Ведомый диск помещен на шлицы первичного коробочного вала. Он зажимается между корзиной и маховиком диафрагменной пружиной.


Гидравлический привод для выключения сцепления в своем составе имеет: главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр, находящийся на картере сцепления, трубку, шланг, педаль сцепления и кронштейн. Для возвращения положения педали сцепления в исходное положение применяется пружина.

Как Закрепить Передний Бампер На Дэу Нексия ~ AUTOTEXNIKA.RU

Daewoo Bumper Нексия: разбери свое устройство

Изначально целью бамперов была защита частей кузова автомобиля, и это были мощные металлические конструкции. Но уход за автомобилем показал свою обратную сторону при попадании пешехода. твердое железо бампер

сильно повредил ноги. Это привело к их полному смещению ради безопасности, но просто путем разрушения пластиковых элементов.

Бампер наNexia»Конструктивно состоит из 2 частей: верхней решетки и, в частности, бампера, за которым скрывается амортизирующий пластиковый элемент, закрепленный на поперечном корпусе корпуса. Внизу есть отверстия для охлаждения радиатора, в которых решетка имеет защитную решетку, а в сиденьях установлены противотуманные фары, закрытые пластиковыми заглушками на дешевых уровнях отделки салона автомобиля. Это делает установку противотуманных фар достаточно простой. отвинчивая два винта, которые крепят заглушку внутри, корпус фары также прикрепляется в этих точках. По краям внутри расположены дополнительные амортизаторы.

Популярная неудача многие автомобили. Очень большие отверстия в решетке, облегчающие попадание посторонних предметов. Верхняя и нижняя решетки Daewoo Nexia хорошо защищают от подобных проблем, и использование защитных железных сеток не просто необходимо для улучшения внешнего вида автомобиля.

Бампер на машине Дэу Нексия

снимать не так сложно Перед началом работы нужно подготовить место работы: освободить достаточно места для размещения выстрела
бампер, Также сделайте мягкую подставку под собой. Простым вариантом является пара картонных коробок, покрытых красящей лентой и покрытых полиэтиленом.
В частности, следует отметить, что снятие и установка всех пластиковых деталей должны производиться исключительно в условиях высокой температуры, чтобы избежать повреждения крепежа.

www..com/watch?v=p3Q2KPIoP20index=33list=PLpYsjEHSSgxC42Ky1tP3Di3U-aLKnkiOh горячий степлер.

Сначала снимите решетку радиатора: три верхних винта откручиваются, затем он ломает защелку, перемещаясь в себя. Теперь вы можете начать работать непосредственно с бампером.

Головка 7 откручивает винты, которые крепят переднюю часть крыльев. Для удобства эксплуатации рулевое колесо поворачивается в обратном направлении по очереди. Кроме того, через передние части секций крыла вставляются вбок, внутренние крепления бампера и его металлического усилителя отвинчиваются клавишами 10 и 14, и проводка противотуманных фар отключается. Затем вы можете снять бампер, потянув его на себя. Рекомендуется тщательно мыть перед ремонтом.

Бамперы установлены на Дэу Нексия, Он сделан из довольно хорошо деформированного пластика, поэтому слабые неровности обычно вызывают сбои, а не трещины. В этом случае вы можете исправить зуб, осторожно вытолкнув его изнутри после тщательного прогрева феном в здании. Главное не перегревать пластик, что затруднит искривление и искривление.

Через передний бампер в Дэу Нексия У него немного жесткости, отремонтировать трещины на нем довольно просто. Область вокруг трещины очищается от спины, протирается 80-100 крупной бумагой и обезжиривается. После этого необходимо зафиксировать сломанную часть так, чтобы место трещины сходилось настолько плотно, насколько это возможно, и на нее накладывали несколько слоев стекловолокна, пропитанных эпоксидной смолой. Эта технология позволяет получить более чем достаточную прочность поврежденного участка.

Для полной полимеризации эпоксидной композиции время следует ожидать в течение 24 часов, затем отремонтированную часть можно перевернуть и оценить состояние внешней части. При удачном стечении обстоятельств уменьшенная трещина будет мало заметна, и вряд ли это повлияет на вид. В противном случае вам придется выровнять его, а затем отдать его картине.

При своими руками дэу нексия может быть неисправен главный тормозной цилиндр. Об этом говорит малоэффективный тормоз и «мягкая» педаль тормоза. Можно заменить цилиндр, а можно купить ремкомплект на главный тормозной цилиндр и отремонтировать. Такой вариант более экономичен в отличие от первого, но и занимает больше времени.

Ликвидируем неисправность бензонасоса

Отказы двигателя Daewoo Nexia, вплоть до невозможности выполнить запуск, часто являются следствием нарушения в работе топливной системы. Вероятной причиной таких нарушений может быть неисправность бензонасоса.

Конструкция бензонасоса позволяет восстановить его функциональность. Для этого рекомендуется выполнить технологические операции:

  • демонтаж бензонасоса из автомобиля;
  • демонтаж шланга;
  • демонтаж бензонасоса из кронштейна.

Переходим к следующей операции:

  • отгиб завальцовки с помощью отвёртки (со стороны заборного патрубка);
  • демонтаж крышки.

По центру крышки есть конструктивное углубление, что служит опорой для вала двигателя.

Выполняем следующие операции:

  • изготовление металлической пластины толщиной около 2 мм (по размеру углубления);
  • размещение пластины в углубление на крышке.

Если в результате проведённых операций не удалось добиться нужного результата, то возможно использование соответствующего конструктивного элемента от автомобилей ГАЗ или ВАЗ.

Как заменить сцепление на Daewoo Nexia своими руками?

Чтобы произвести операцию по замене сцепления вам необходимо подготовить: монтажную лопатку, ключ на 11, оправку, которой центрируется ведомый диск.

  1. Снимите коробку переключения передач.
  2. Если, при выполнении работ, вы решите, что нажимной диск или, его еще называют корзиной, не требует замены и может остаться прежней, то следует пометить положение кожуха диска относительно маховика. Эта информация потребуется вам при обратной установке и позволит сохранить балансировку.
  3. Возьмите монтажную лопатку или отвертку и зафиксируйте маховик от проворота. Открутите все болты, которыми крепится кожух корзины сцепления к маховику. Откручивание болтов следует производить равномерно, поочередно, по всему диаметру нажимного диска, оборачивайте ключ дважды вокруг каждого болта. Снимите с маховика корзину сцепления вместе с ведомым диском, придерживайте диск.
  4. Прежде чем установить новый комплект сцепления необходимо убедиться, что ведомый диск с легкостью перемещается по шлицам на первичном коробочном валу. Если обнаружилось заедание или другие признаки неисправности, то детали с дефектами необходимо будет заменить.
  5. Вам потребуется консистентная тугоплавкая смазка. Нанесите ее на ступичные шлицы диска сцепления.
  6. При осуществлении установки нового сцепления, возьмите оправку и с ее помощью наденьте ведомый диск, следующее звено – корзина сцепления. Совместите метки, которые нанесли перед снятием, установите корзину сцепления и вкрутите обратно, болты, которыми кожух крепиться к маховику. Болты заворачиваются с моментом 15 Нм, так же равномерно, как и при выкручивании. Производите один оборот ключа на каждый болт, поочередно перемещаясь по всему диаметру. Важно! Чтобы отцентрировать сцепление понадобится изготовление оправки. Установите диск сцепления, с фрикционными накладками в такое положение, чтобы фраза «FLYWHEEL SIDE» была по направлению к маховику. Ступица диска, часть которой выступает, в это время будет обращена на диафрагменную пружинку кожуха сцепления.
  7. Удалите оправку и можете приступить к установке коробки переключения передач.
  8. Все действия по замене завершены, теперь вам только остается проверить, как работает новое сцепление.

Как проверить работу замененного сцепления и отрегулировать ход педали?

Чтобы оценить техническое состояние и эффективность работы сцепления, необходимо произвести проверку хода педали сцепления. Для этого необходимы: линейка, отвертка и два ключа на 13 и 12.

  1. Для измерения полного хода педали необходимо замерить расстояние между накладкой на педали сцепления и рулевым колесом, педаль при этом не нажата.
  2. Далее, следует выжать сцепление до упора и произвести повторный замер. Та разница, которая получится между двумя цифрами измерения и будет обозначением полного хода педали, номинальным считается 130-136 мм. Если, значение, которое получилось у вас, отличается от номинального, то потребуется регулировка.
  3. Для определения значения свободного хода педали необходимо замерить расстояние от исходного положения педали до того, как при нажатии на нее почувствуется сопротивление. Номинальным значением считается 8-15 мм. Если, значение свободного хода, которое получилось у вас, отличается от номинального, то потребуется регулировка длины штока на главном цилиндре сцепления.
  4. Осуществите регулировку свободного хода педали, совершая вращение штока за лыску.
  5. Зафиксируйте контргайку на вилке штока и замерьте полный ход педали, если возникнет необходимость, произведите регулировку еще раз.
  6. Кроме того, необходимо проверить момент, при котором происходит включение сцепления, когда вы отпускаете педаль. Заведите двигатель, при работе на холостом ходу, выжмите педаль сцепления до упора, затем, воткните первую передачу и медленно отпускайте педаль. Постарайтесь определить, на каком расстоянии педали от пола автомобиль начнет двигаться. При стабильной работе сцепления и его привода расстояние будет 30-40 мм. Если значение отличается от указанного, то следует проверить полный и свободный ход педали, а так же возможное наличие воздушной пробки в системе привода гидравлического выключения сцепления.

Добавить комментарий

Previous post Замена воздушного фильтра на салон нива шевроле
Next post Дорогое ли обслуживание у киа спектра